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黄金周不去凑热闹利来国际三菱帕杰罗秋游更自在

日期: 2019-12-17 16:18

  【编者按】说到认知度及认可度最高的硬派越野车,人们往往想到帕杰罗和普拉多,三菱 Pajero(帕杰罗 )的原意是指南美洲的一种山猫,它身体矫健、灵活自如,正如帕杰罗 强悍的越野能力那样,所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”

  【编者按】说到认知度及认可度最高的硬派越野车,人们往往想到帕杰罗和普拉多,三菱 Pajero(帕杰罗 )的原意是指南美洲的一种山猫,它身体矫健、灵活自如,正如帕杰罗 强悍的越野能力那样,所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”。说起越野车,多数人第一句提及的往往是非承载式车身。然而总有一股硬派中的清流,哪怕没用非承载式车身,也从来没有人否定它的实力,那就是来自三菱的旗舰SUV车型——帕杰罗。

  2019款三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸为4830*1885*1855mm,轴距为2780mm,“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看,在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计,多横梁梯形车架结构,科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。利来国际菱帕杰罗经典V97中东版依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机,其最大马力为250匹,最大扭矩为275Nm,与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。

  2019款帕杰罗V97金标顶配搭载三菱第二代超选四驱系统,这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起,分别发挥了他们各自最大的作用,当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动,而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位,超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同,它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接,而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配,相当于我们传统意义上的全时四驱。

  作为高性能SUV的代表之一,帕杰罗的越野性能,没有太多的花俏,完全属于实用派一类。作为一代越野之神的帕杰罗,从第一代面世到登上越野车界的神坛,不过匆匆几年,此后,更是经过一代接一代的进化,长期盘踞在神坛上,创造出了属于它的王朝历史,成就超越时代的经典。

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